Crossfire 500

Home/Brixton/Crossfire 500

Crossfire 500

7.499,00

Beschikbaar via nabestelling

De Crossfire 500 markeert een nieuwe middenklasse: geïnspireerd door tijdloze schoonheid, geherdefinieerd door het iconische X-design. Ontwikkeld in het hart van Europa en alom geprezen door de pers, is de prille Crossfire 500 al goed op weg om een klassieker aller tijden te worden.

Prijs 7499,- incl BTW, incl BPM.

BTW 21%, BPM 19.4%

Beschikbaar via nabestelling

Categorie:

Beschrijving

Met instelbare KYB-vering, een zeer reactief J.Juan-remsysteem en het van het twin-cilinder motorontwerp, raakt hij de lijn waar je op mikt. Door bewust het betuttelende ride-by-wire te vermijden, hebben we de regels van de over-engineered motorfietswereld genegeerd en vervangen door een vederlichte ABS-back-up van Bosch. Echt rijden, echt geluid, echt motorrijden.

Het hart van de Crossfire 500 is Brixtons eigen en bewezen 486 cc tweecilinder lijnmotor met 35 kW (47,6 pk) en 43 Nm koppel. Hij gaat tot aan de rand van het wettelijk toegestane A2-vermogensspectrum. In het bovenste toerentalbereik toont hij zijn kracht en in het onderste bereik accelereert hij soepel en met puur vertrouwen.

De hydraulisch bediende rem van de gerenommeerde Spaanse fabrikant J.Juan is bij uitstek geschikt voor de Crossfire 500. Aangenaam zacht in het begindrukpunt en Bij het vertragen werkt een radiale remklauw met 4 zuigers op een remschijf van Ø 320 mm vooraan, een remklauw met 2 zuigers op Ø 240 mm achteraan.De schokdempers van de Japanse fabrikant Kayaba/KYB zijn ingesteld voor maximale tractie in alle rijomstandigheden. De ingaande demping van de upside-down vork is instelbaar, alsook de veervoorspanning en uitgaande demping van de centrale schokdemper. In combinatie met de Angel ST-banden van Pirelli wordt de vering optimaal benut.

Het uitlaatsysteem is volledig van roestvrij staal. Met de platte voordemper en de geborstelde conisch-ovale achterdemper is het een ware lust voor het oog, zelfs in de EU5-versie. Bovendien levert hij een rijke, diepe brul die geen enkele andere motor in deze cilinderinhoudsklasse kan evenaren.

Het inverted LC-display brengt alle vitale informatie duidelijk en goed zichtbaar in een klassiek rond display: Snelheidsmeter, toerental en versnellingsindicator, kilometerteller, brandstof, grootlicht en richtingaanwijzers, klok, acculaadcontrole, ABS-lampje, oliedruk- en koelvloeistoftemperatuurlampje.

Dagrijverlichting, grootlicht en discrete richtingaanwijzers – de Crossfire 500 is uitgerust met een volledig LED-verlichtingssysteem voor goed zicht en optimale verlichting van de weg.

Met een gewicht van slechts 640 gram zorgt het tweekanaals antiblokkeersysteem Bosch versie 9.1 voor een veilige vertraging in gevaarlijke situaties. Het zwaartepunt, de rolomtrek van de band en diverse andere parameters werden door Bosch in samenwerking met Brixton Motorcycles opgenomen in de kalibratie voor de Crossfire 500.

SPECIFICATIES

MOTOR & TRANSMISSIE

Motor Type
  • Twee-cilinder viertakt motor, vloeistofgekoeld
Maximaal Nettovermogen
  • 35 kW @ 8500 min-1
Maximaal Nettokoppel
  • 43 Nm @ 6750 min-1
Versnellingsbak
  • Geschakelde 6-versnellingsbak
Ontsteking
  • ECU
Startmotor
  • Elektrische Starter
Cilinderinhoud
  • 486 cm³
Brandstof
  • Alleen loodvrije brandstof, Benzine min. 95 Octaan

CHASSIS

Remmen voor
  • Hydraulisch bediende 2-zuiger remklauw met ABS, één Remschijf: Ø 320 mm
Remmen achter
  • Hydraulisch bediende 1-zuiger remklauw met ABS, één remschijf: Ø 240 mm
Voorvering
  • Telescopische voorvork
Achtervering
  • Swingarm met centrale schokdemper
Voorband
  • 120/70 ZR 17
Achterband
  • 160/60 ZR 17 of 160/60 R 17
Voorfelg
  • MT 3.5×17
Achtervelg
  • MT 4.25×17

AFMETINGEN & MASSA

Massa in ruklare toestand
  • 190 kg
Toegestaan Maximumgewicht
  • 350 kg
Lengte
  • 2117 mm
Breedte
  • 757 mm
Hoogte
  • 1116 mm
Zithoogte
  • 795 mm
Zitplaatsen
  • 2
Maximale Inhoud Brandstoftank
  • 13,5 L

RIJEIGENSCHAPPEN

Topsnelheid
  • 160 km/h
Brandstofverbruik*
  • 4,0 L/100 km
CO2-Uitstoot*
  • 92 g/km

Titel

BEWO geprepareerde motoren